松山英樹も使うEPIC FLASH限定モデル入荷

Jan 31. 2019
ワンランク上げるゴルフギア

ついに当店にもエピックFLASHが入荷いたしました。

前作のエピックスターより差し替えただけで平均10ヤード伸びたお客様も早速おられる中人工知能が作り出したAIテクノロジーがぎっしり詰まってさらなるゴルフのレベルアップにつながりそうですね。

今回の仕入れに関しては日本限定発売のいわゆるカチャカチャ機能付きの商品一本に絞りました。

なぜならば、アジャスタブルホーゼルといおカチャカチャ機能付きは最近のキャロウェイは互換性があるためフィッティングがしやすくお客様も打ち比べられるので実感していただきやすいからです。

そして、カチャカチャ機能有る無し価格は同じなのでそれだったらあるに越したことはないと考えた結果でございます。

よって、アジャスタブルホーゼル付きの試打クラブもたくさんある当店では様々なシャフトを差してうち比べが出来ちゃいます。

以下メーカー記事抜粋

裏面に、左右非対称で波打つ独特な凹凸を持つ「FLASH フェース」。これは、ボール初速を最大化することを目的に、AIが自己学習を繰り返して導き出した形状です。通常、人が開発において設計と修正を行う場合、8~10回しかできないところ、AIはなんと同じ行程を15,000回も実行。人にはとても思いつかない、驚きのフェースデザインです。また、このフェースは特殊なチタンを鍛造し、595℃で2時間熱処理することで、たわみ、反発、耐久性にすぐれたものに形成されています。

FLASH フェースの裏側には、GBB EPIC、ROGUE シリーズで驚異のボール初速をもたらしてきた“2本の柱”、JAILBREAK テクノロジーを搭載。2つの革新的な技術を組み合わせることで、驚愕のボール初速を実現します。

クラウンには、こちらもGBB EPIC,ROGUEの両シリーズで採用されたトライアクシャル・カーボン素材が使用されています。これにより強度、剛性を保ちながら、軽量化を図ることが可能となり、結果として多くの余剰重量を生み出すことに成功。ヘッドの慣性モーメントを最大化することに貢献しています。今回のものはT2Cという名前のカーボンを持ち、カーボンの編み込みがさらに細かいものになっています。

ソール後方には、キャロウェイが長年にわたり採用し、効果も実証されているペリメーター・ウェイティングを搭載。約12gのウェイトをレールに沿ってスライドさせることにより、ドローやフェードなど、自分好みの弾道に調整することが可能です。また、EPIC FLASH STAR ドライバーは、従来のホーゼルを採用していることで、シリーズ中もっとも軽量なヘッドを実現。ヘッドスピードを最大化することが可能なモデルとなっています。

以下ライターさん御記事抜粋

ソニー・オープン・イン・ハワイ 事前情報◇10日◇ワイアラエCC、米国ハワイ州◇7044ヤード、パー70>

松山英樹の2019年の初戦が幕を開けた。「課題はティショット」と話しており、複数のドライバーをテストしつつ、『M5』ドライバーの使用に注目が集まったが、「ソニー・オープン・イン・ハワイ」の初日に選んだのはキャロウェイ『EPIC FLASH』ドライバーだった。

同社の『EPIC FLASH』シリーズには、ゴルフクラブでは初の試みとなる、AI(人工知能)とスーパーコンピュータを使って機械学習し、開発された【フラッシュフェース】が搭載されている。

松山のこのクラブに関するコメントはないが、同じ『EPIC FLASH』を使っていた米国男子ツアー2勝のキム・シウー(韓国)に本音を教えてもらうと、「ボールスピードも上がったよ。ややトゥ寄りで打つと飛距離が出るね。安定感もある。打感も好きだし、スピンも減って弾道も高い。飛ぶよね」とのこと。

やはり、キャロウェイ『GBB』を長きに渡って愛した男には同社のドライバーが合うのか。松山英樹は昨季の中盤以降もキャロウェイの欧州専用モデル『XR SPEED』で一旦落ち着いていた。だが、一時期PING『G400LST』やテーラーメイド『M3 440』を使用するなど『GBB』の破損以来、エースドライバー探しは続いていた。

   

⇒松山英樹、テーラーメイド『M5』へ移行!? 複数のドライバーをテスト

今回テーラーメイド『M5』を含む複数のドライバーの中から選んだのは『EPIC FLASH』(STARやサブゼロではなく、スタンダード)だった。はたしてキャロウェイのドライバーが再びエースの座に昇格するのか、まずは初日を終えなければ何も判断はできない。

 ※超激レア情報※

ツアー支給品がもしかすると数個入荷するかもしれません。

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